El Gobierno nacional avanzó con una nueva etapa de su política de concesiones viales y sumó 27 rutas nacionales a la denominada Red Federal de Concesiones. La medida fue establecida mediante el Decreto 1358/26, publicado en el Boletín Oficial, y forma parte del plan oficial para ampliar la participación del sector privado en la administración, conservación y mantenimiento de los caminos nacionales.
La decisión alcanza a 17 provincias, entre ellas Buenos Aires, y se enmarca en la estrategia del Gobierno de Javier Milei de transferir progresivamente al sector privado la gestión de distintos corredores viales, mediante contratos que contemplan el cobro de peajes.
En los fundamentos de la norma, el Ejecutivo sostiene que resulta conveniente profundizar la participación privada en la infraestructura vial para promover las inversiones necesarias para su conservación, mantenimiento y desarrollo.
¿Qué rutas bonaerenses fueron incorporadas?
Entre las rutas nacionales incluidas en el nuevo esquema aparecen cinco corredores que atraviesan territorio de la provincia de Buenos Aires:
- Ruta Nacional 3.
- Ruta Nacional 22.
- Ruta Nacional 35.
- Ruta Nacional 228.
- Ruta Nacional A0017.
Sin embargo, todavía no se definieron los tramos específicos que serán entregados en concesión ni las condiciones particulares de cada corredor.
Esa tarea quedará en manos del Ministerio de Economía de la Nación, con el asesoramiento de la Dirección Nacional de Vialidad.
¿Qué puede pasar con la Ruta 3 entre Cañuelas y Bahía Blanca?
Uno de los puntos de interés para la región es la situación de la Ruta Nacional 3.
El tramo comprendido entre Cañuelas y Bahía Blanca ya se encuentra dentro de un esquema de concesión. Con la incorporación de la ruta al nuevo proceso, podría avanzar la concesión de sectores ubicados hacia el sur bonaerense y la Patagonia.
Por el momento, resta conocer cómo se distribuirán los nuevos corredores y qué modalidad de explotación tendrá cada tramo.
Más rutas bajo gestión privada y el debate por los peajes
La ampliación de la Red Federal de Concesiones se produce en medio de cuestionamientos y discusiones por los valores de los peajes y las obras comprometidas por las empresas que ya tienen a cargo distintos corredores nacionales.
El nuevo esquema busca ampliar la cantidad de kilómetros administrados por concesionarios privados, que tendrán responsabilidades vinculadas con el mantenimiento y la conservación de las rutas, a cambio del cobro de tarifas a los usuarios.
De esta manera, la medida abre una nueva etapa en el proceso de concesiones viales impulsado por el Gobierno nacional, con impacto directo en los corredores que conectan distintas localidades de la provincia de Buenos Aires.
